電動自行車安全隱患全鏈條專項整治【標準文本】——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB 17761—2024

【一圖讀懂】——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB 17761—2024

主要技術(shù)內(nèi)容問答（上）：

一、新標準對電動自行車最高設(shè)計車速是如何規(guī)定的？

《中華人民共和國道路交通安全法》五十七、第五十八條規(guī)定，“非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛”“電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里”。為減少交通傷亡事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，車輛的最高設(shè)計車速不宜過高，因此新標準維持2018版標準中有關(guān)最高設(shè)計車速的規(guī)定，即具有電驅(qū)動功能的電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并增加超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)和強制性國家標準，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，強化速度等防篡改設(shè)計。消費者在購買和使用電動自行車時，應(yīng)嚴格遵守相關(guān)標準和法規(guī)要求，確保電動自行車的合法性和安全性，自覺抵制通過非法篡改提高最高車速的行為，為自己和他人的安全負責(zé)。

二、新標準如何強化電動自行車的防火阻燃要求？

為增強電動自行車所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上降低車輛被火源引燃造成火災(zāi)事故的可能性，同時有效降低電動自行車火災(zāi)的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，新標準進一步加嚴了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能要求，并對軟墊材料、皮革類與紡織品類材料等不同類別非金屬材料的阻燃性能分別作出規(guī)定。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計源頭出發(fā)，嚴格車輛非金屬材料選型，加強測試驗證，標本兼治提高整車的防火阻燃能力。

三、新標準對車輛塑料件使用比例是如何規(guī)定的？

目前電動自行車產(chǎn)品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，但是由于塑料本身具有可燃性，這些材料在發(fā)生火災(zāi)時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體，即便添加了阻燃劑也很難從根本上防止火災(zāi)事故的發(fā)生。因此，新標準中增加了“電動自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求。企業(yè)在進行新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計時，應(yīng)盡可能減少塑料材料的使用，并按照新標準規(guī)定的試驗方法計算塑料質(zhì)量占比。鼓勵使用其他不可燃材料代替塑料，從而降低火災(zāi)事故的危害程度。

四、新標準對電動機性能有什么要求？

目前，許多使用中的電動自行車最高車速超出了標準的規(guī)定，主要原因是這些車輛的電動機在動力性能方面有較多的余量，給非法篡改最高車速留下了空間。為確保交通安全，新標準中增加了電動機空載反電動勢以及電感值差異系數(shù)等指標要求，從而確保電動機在輸入電壓達到最大時車速也無法超過25km/h；同時考慮到電動自行車必要的載重能力和騎行中可能存在的短時爬坡等實際需要，標準中增加了電動機低速運行時轉(zhuǎn)矩限值指標，允許電動機短暫地輸出較高扭矩，確保車輛能夠應(yīng)對短距離爬坡等特殊工況，滿足消費者正常騎行需求。企業(yè)要嚴格按照新標準的規(guī)定，為車輛裝配符合標準要求的電動機，保障消費者的騎行安全，不給非法篡改車速留空間。

五、新標準對電動自行車的防篡改要求做了哪些強化？

針對當(dāng)前很多電動自行車產(chǎn)品最高車速、蓄電池類型和輸出電壓等技術(shù)參數(shù)易被篡改、導(dǎo)致交通安全事故和火災(zāi)事故多發(fā)的問題，新標準分別從電池組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求。其中，電池組防篡改要求電動自行車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行；控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進行改裝等；限速器防篡改要求限速器無論是單獨的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。此外還增加了資料性附錄，給出了6大類常見的防篡改檢查方法示例，為產(chǎn)品防篡改設(shè)計及檢測抽查提供指導(dǎo)和依據(jù)。

六、為什么要安裝永久性耐高溫識別代碼標識？

在近年來發(fā)生的電動自行車火災(zāi)事故中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛識別代碼標識被高溫融化，導(dǎo)致無法辨別車輛品牌型號、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，新標準要求電動自行車整車編碼采用耐高溫永久性標識，不僅有助于實現(xiàn)車輛生產(chǎn)、流通和使用各環(huán)節(jié)的有效追蹤和監(jiān)管，更重要的是一旦車輛發(fā)生火災(zāi)事故后，能夠幫助相關(guān)調(diào)查人員快速識別車輛信息、溯源追查產(chǎn)品質(zhì)量問題，從而指導(dǎo)企業(yè)及時采取有針對性的改進措施，第一時間堵塞安全漏洞，防止類似問題再次發(fā)生。

七、如何達到新標準規(guī)定的企業(yè)質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)一致性要求？

針對當(dāng)前我國電動自行車行業(yè)集中度偏低、企業(yè)質(zhì)量保障能力不足、產(chǎn)品抽檢合格率不高等問題，新標準中增加企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性條款，明確要求生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有與電動自行車產(chǎn)能相匹配的整車及車架的生產(chǎn)能力、檢測能力和質(zhì)量控制能力，并列出了產(chǎn)品進行型式試驗和生產(chǎn)一致性檢驗時所需的檢測項目。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有規(guī)模化生產(chǎn)所必需的技術(shù)裝備，確保自身設(shè)備的加工制造能力與整車產(chǎn)能相適應(yīng)，通過規(guī)模化生產(chǎn)不斷降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和市場競爭力。此外，還要嚴格執(zhí)行例行檢驗和確認檢驗，建立從關(guān)鍵部件采購、生產(chǎn)過程控制至出廠檢驗的全面質(zhì)量保證體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能符合標準要求，為消費者提供高品質(zhì)產(chǎn)品。

	附件：
	《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB+17761-2024.pdf